Благовещенск — уникальный приграничный центр (напротив китайского Хэйхэ), который ежегодно принимает более 250 тысяч туристов из КНР. С возобновлением международных поездок и грядущим запуском канатной дороги остро встал вопрос качества городского такси — первой точки контакта гостей с регионом. До старта проекта рынок пассажироперевозок состоял из частников на устаревших автомобилях (вплоть до 1990-х годов выпуска) в плохом техническом состоянии. Из-за отсутствия стандартов обслуживания и требований к водителям росло число жалоб. Низкий уровень сервиса не только снижал качество жизни горожан, но и создавал негативный имидж России в глазах иностранных туристов, что недопустимо для развивающегося туристического центра. Цель проекта — создание службы городского такси в количестве не менее 50 новых автомобилей, произведенных на территории России и имеющих техническую возможность дальнейшей газификации до конца 2025 года. Ранее проблема решалась неэффективным путем субсидирования малого и среднего предпринимательства: приобретенные автомобили перепродавались, а организация сервиса признавалась нерентабельной. В связи с этим было принято решение создать таксопарк на базе бывшего убыточного муниципального предприятия «Автоколонна 1275». Инициатива получила поддержку мэра города Благовещенска и Губернатора Амурской области. Для Александра Сергеевича это стало вызовом: разработать концепцию от А до Я, лично погрузившись во все стандарты и операционные решения, чтобы дать горожанам и туристам принципиально новый уровень сервиса. Александром Сергеевичем была сформирована команда из специалистов различного уровня и организаций. При реализации проекта впервые в администрации города был успешно применен комплексный подход, основанный на формировании горизонтально интегрированной команды, а не на функциональном разделении обязанностей и вертикальной иерархии. Команда организовала взаимодействие с органами власти Амурской области и проработала вопросы финансирования приобретения автомобилей для создаваемого таксопарка. Проведены совещания, рассмотрены возможные варианты приобретения автомобилей в рамках действующего законодательства, разработаны необходимые правовые акты. стандарты обслуживания клиентов, требования к персоналу и концепцию брендирования. Был внедрен жесткий кастинг водителей: проверяется история работы в агрегаторах и штрафы ГИБДД. Входной порог рейтинга для приема на работу составил 4,8 балла. С водителями проговаривается базовый минимум требований по культуре и вежливости. Внесены изменения в учет и структуру «Автоколонны 1275». Были отобраны и приобретены автомобили BAIC отечественной сборки (Калининград), подходящие для перевода на газ. Дополнительно на базе предприятия открыта первая в городе газовая заправка (организована поставка оборудования и топлива, сервис по переводу авто на газ). До 2024 года в Благовещенске вообще не было заправок компримированным природным газом (КПГ), так как инвесторы не видели потребителя. Проект такси стал стратегическим первым шагом транспортной реформы: муниципалитет искусственно создал гарантированного потребителя для инвестора, чтобы запустить бесперебойную газовую заправку. Это подготовило инфраструктуру для следующего этапа — закупки газовых автобусов. Кроме того, проведены переговоры с компанией «Яндекс» (в том числе на ПМЭФ) для включения автомобилей службы в работу платформы и изменения возрастных требований к автомобилям. В настоящее время на линии работает 25 автомобилей, которые брендированы и оснащены газовым оборудованием. Весь 2025 год был посвящен решению операционных вопросов и обкатке машин. По итогам 2025 года проект «амурского такси» признан успешным, и администрация при поддержке Правительства Амурской области продолжит его развитие. В декабре 2025 года была закуплена и поставлена вторая партия из 25 автомобилей (с последующей установкой газового оборудования в январе-феврале 2026 года), что позволило выполнить цель в 50 машин. Проект предусматривает самоокупаемость, 75 автомобилей были куплены при поддержке местного бюджета. Подобранная модель автомобиля (BAIC) положительно зарекомендовала себя в части технических характеристик, комфорта и эксплуатации в суровых зимних условиях (-35 градусов). Успешно пройдена газификация (КПГ) первой партии. На территории таксопарка на постоянной основе размещен ПАГЗ (передвижной автогазозаправщик), персонал обучен. Еженедельно увеличивается объем заправки газа, а водители видят экономический эффект: переход на газ на 50% эффективнее и экономнее бензина, что в два раза сократило затраты водителей на топливо. Переход на газ также повышает экономичность и снижает вредные выбросы: в выхлопах полностью отсутствуют сажа и соединения серы, что обеспечивает в 9 раз меньшую задымленность. Выбросы углекислого газа при использовании ГБО снижены в 2 раза. Горожане и гости с воодушевлением восприняли инициативу, количество жалоб значительно сократилось. Проект пользуется высоким спросом: в момент запуска пресс-служба мэрии была буквально завалена вопросами от жителей о том, как вызвать именно новую машину. После запуска зафиксировано увеличение доли заказов категории «Комфорт» с 13% до 38% — зафиксирован трехкратный рост спроса на тариф, пассажиры целенаправленно хотят ехать на новой машине, испытывая настоящий «вау-эффект». При этом средний рейтинг водителей «амурского такси» сегодня составляет эталонные 4,99 балла. Это стало отличной базой для старта категории «Комфорт+». Среднее еженедельное количество заказов составляет 110. При 8-часовом графике водители успевают выполнять до 35 заказов в день. Еженедельно фиксируется рост заказов на 1 автомобиль. Ранее убыточное предприятие «Автоколонна 1275» уже демонстрирует первые положительные финансовые результаты: несмотря на запуск всего 25 машин и неучтенные стартовые затраты, по итогам 2025 года проект вышел на показатель в 4,5 миллиона рублей чистой прибыли. Проект также дает сигнал всей транспортной отрасли Дальнего Востока, подготавливая рынок к 2030 году, когда федеральный закон обяжет перевозчиков перейти на автомобили российской сборки с левым рулем (вместо небезопасных праворульных гибридов). В 2026 году планируется выход проекта на самоокупаемость и реинвестирование доходов на расширение и дальнейшее обновление парка автомобилей; вывод на линию 100+ автомобилей до 10 мая 2026 года (с перспективным расширением парка до 120 единиц). Увеличение выполнения заказов на 1 машину до 120–150 в неделю (в сравнении с текущими 80–100). Увеличение общего числа заказов городского такси до 20 000 в месяц. Запуск категории «Комфорт+» — в апреле 2026 года. Обеспечение чистой прибыли предприятия не менее 2 млн рублей ежемесячно с 2026 года. Закупка газовых автобусов.